Straßenbahnen der Bauart Tatra Startseite TW 1928 Bauart Tatra Typen Fotogalerie Software Gästebuch Links Kontakt Impressum T1 T2 T2SU T3 T3SUCS T3SU T3D/B3D T3YU/B3YU T3R K1 K2 K2SU K2YU K5AR T4D/B4D T4SU T4R T4YU/B4YU T5A5 KT4D KT4SU KT4YU KT4K T5B6 T5C5 T6B5SU T6B5B T6B5K T6A2D/B6A2D T6A2B T6A2H KT8D5CS KT8D5K KT8D5SU KT8D5N T6A5CS T7B5 RT6N1 RT6S (In Arbeit) RT8M (In Arbeit) T6C5 (In Arbeit) T6A5CS Trotz Absichten, das Netz von 1000 mm auf 1435 mm umzuspuren, erhielt Bratislava Anfang 1992 als erster tschechoslowakischer Verkehrsbetrieb 34 Triebwagen der neuen Type T6A5CS für Meterspur, die betriebsintern als T6M5 bezeichnet werden. Gegenüber den bisherigen Tatra-Typen fallen vor allem die wesentlich besser lesbaren Zielfilme auf. Die Triebwagen 7903 und 7904 sind versuchsweise mit einer Matrix-Zielanzeige ausgestattet. Neu für tschechoslowakische Straßenbahnen ist auch die Verwendung von Scharfenbergkupplungen. Die Wagen 7901 und 7902 wurden in Prag mit Normalspurdrehgestellen erprobt. Als erster Normalspurbetrieb erhielt Kosice im Herbst 1992 die Type T6A5CS. Technische Daten T6A5CS Wagenkastenlänge:   14700 mm Wagenkastenbreite:   2500 mm Wagenkastenhöhe:   3145 mm Drehzapfenabstand:   6700 mm Sitzplätze:   30 Stehplätze:   128 Gesamtleistung der Motoren:   4 * 45 kW Höchstgeschwindigkeit:   65 Km/h Leergewicht:   18,7 t Betriebsart:   Einrichtungs-Triebfahrzeug Steuerungsart:   Thyristor-Steuerung TV3 Fahrzeugstatistik T6A5CS Stadt Jahre Anzahl Nummer   Bratislava 1992 34 7901 - 7934 Kosice 1992 24 600 - 623 Summe 1992 58 Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag Pospischil Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter Pospischil, Wien © 2010 by Christoph Jähne Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef