| Straßenbahnen der Bauart Tatra |
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T5B6
Die Firma ČKD war daran interessiert, ihren größten Kunden
einen neuen Straßenbahntyp anzubieten und dabei zur wirtschaftlichen
Erzeugung der Wagen der neuen Generation überzugehen. Nach
Vorstellungen von sowjetischen Betrieben wurden 1976 zwei Prototypen
von vierachsigen Einrichtungstriebwagen mit einer Breite von 2,6 m
und mit der Thyristorsteuerung TV 2 produziert. |
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Unter den Nummern
8009 und 8010 wurden beide Fahrzeuge kurz in Prag und dann auf den
Schnellstraßenbahnstrecken in Most erprobt. Während der ein
Jahr dauernden Probefahrten in Most zeigten sich gute
Fahreigenschaften. Zur Serienproduktion kam es nicht, da die UdSSR
auf keine Preiserhöhung gegenüber den T3SU eingehen
wollte. Schließlich kauften die Verkehrsbetriebe in Most die beiden
Wagen, die heute noch dort eingesetzt werden. |
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Technische Daten T5B6
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| Länge über Kupplungen: |
16200 mm |
| Wagenkastenlänge: |
15100 mm |
| Wagenkastenbreite: |
2600 mm |
| Wagenkastenhöhe: |
3145 mm |
| Abstand der Fahrgestellzapfen: |
7500 mm |
| Achsabstand der Fahrgestelle: |
1900 mm |
| Sitzplätze: |
40 |
| Stehplätze: |
126 |
| Motorentyp: |
TE 022 H |
| Gesamtleistung der Motoren: |
4 * 44,5 kW |
| Höchstgeschwindigkeit: |
65 Km/h |
| Betriebsart: |
Einrichtungstriebfahrzeug |
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Fahrzeugstatistik T5B6
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| Stadt |
Jahre |
Anzahl |
Nummer |
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| Most |
1979 |
2 |
272 - 273 |
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| Summe |
1979 |
2 |
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Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag Pospischil
Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter
Pospischil, Wien |
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Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef |
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