| Straßenbahnen der Bauart Tatra |
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T4SU
Auch in der UdSSR gab es Straßenbahnbetriebe, bei denen der Einsatz
von Wagen mit 2,5 m Breite nicht möglich war. Nachdem die
Lieferungen von Straßenbahnwagen aus der Waggonfabrik Gotha in der
DDR eingestellt wurden, mußten auch diese Betriebe Wagen aus der
ČSSR beschaffen. |
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In der UdSSR sind nach dem Zweiten Weltkrieg für die wenigen
schmalspurigen Straßenbahnbetriebe keine Wagen mehr hergestellt
worden. Die Ausführung T4SU entstand aus der Type T4D, wobei
die Ausrüstung für den Beiwagenbetrieb weggelassen wurde
und geschlossene Triebfahrzeugführerkabinen eingebaut wurden. |
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Technische Daten T4SU
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| Länge über Kupplungen: |
15200 mm |
| Wagenkastenlänge: |
14000 mm |
| Wagenkastenbreite: |
2200 mm |
| Wagenkastenhöhe: |
3063 mm |
| Abstand der Fahrgestellzapfen: |
6400 mm |
| Achsabstand der Fahrgestelle: |
1900 mm |
| Sitzplätze: |
20 |
| Stehplätze: |
77 |
| Motorentyp: |
TE 022B |
| Gesamtleistung der Motoren: |
4 * 40 kW |
| Höchstgeschwindigkeit: |
65 / 55 Km/h |
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Fahrzeugstatistik T4SU
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| Stadt |
Jahre |
Anzahl |
Nummer |
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| Kaliningrad |
1971 - 1979 |
223 |
101 - 323 |
| Liepaja |
1976 - 1979 |
15 |
201 - 215 |
| Lwow |
1972 - 1979 |
73 |
801 - 873 |
| Schitomir |
1977 - 1979 |
18 |
? |
| Tallinn |
1973 - 1979 |
60 |
251 - 310 |
| Winniza |
1971 - 1979 |
42 |
106 - 147 |
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| Summe |
1971 - 1979 |
431 |
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Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag Pospischil
Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter
Pospischil, Wien |
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Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef |
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