| Straßenbahnen der Bauart Tatra |
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T4R
Die Möglichkeit, Wagen mit schmäleren Wagenkästen
beschaffen zu können, nützte man auch in Rumänien.
1973 kamen die ersten beiden Wagen für Probefahrten nach
Bukarest. In der Ausführung entsprechen die T4R der Type T4SU.
Die Wagen sind nur in lasi in einem gepflegten Zustand, bei den
übrigen Betrieben ist durch fehlende Wartung und durch Mangel
an Ersatzteilen der Zustand sehr schlecht. |
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Dennoch stehen auch heute noch fast alle Wagen in Betrieb. |
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Technische Daten T4R
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| Länge über Kupplungen: |
15200 mm |
| Wagenkastenlänge: |
14000 mm |
| Wagenkastenbreite: |
2200 mm |
| Wagenkastenhöhe: |
3063 mm |
| Abstand der Fahrgestellzapfen: |
6400 mm |
| Achsabstand der Fahrgestelle: |
1900 mm |
| Sitzplätze: |
20 |
| Stehplätze: |
77 |
| Motorentyp: |
TE 022B |
| Gesamtleistung der Motoren: |
4 * 40 kW |
| Höchstgeschwindigkeit: |
65 / 55 Km/h |
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Fahrzeugstatistik T4R
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| Stadt |
Jahre |
Anzahl |
Nummer |
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| Arad |
1974 - 1981 |
100 |
80 - 179 |
| Brăila |
1978 |
10 |
19 - 28' |
| Bukarest |
1973 - 1975 |
131 |
3301 - 3431 |
| Galaţi |
1978 |
10 |
61 - 70 |
| Iaşi |
1978 - 1981 |
70 |
201 - 270 |
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| Summe |
1973 - 1981 |
321 |
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| ' vorgesehen
für Galaţi (Nummern 51 - 60) |
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Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag Pospischil
Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter
Pospischil, Wien |
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| © 2010 by Christoph Jähne |
Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef |
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