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T4D
Der Wagentyp T4D wurde auf Verlangen von Betrieben in der DDR
entworfen. Die überwiegende Zahl der ostdeutschen Betriebe
bediente Strecken für Wagen mit einem höchstens 2,2 m
breiten Wagenkasten. Hier waren die 2,5 m breiten T3D nicht
verwendbar.
Der T4D entspricht mit Ausnahme des schmaleren
Wagenkastens praktisch der Type T3D.
Der Prototyp wurde ohne Nummer in Prag in den Jahren 1967 bis 1969
erprobt. |
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Dann wurde er nach Dresden überstellt und bekam dort die Nummer
2000. Die Serienlieferung begann noch 1968. Die Fahrzeuge kamen zu
vier großen Straßenbahnbetrieben, nach Dresden, Leipzig, Halle und
Magdeburg, wo sie heute den überwiegenden Teil der
Fahrzeugbestandes bilden. Bemerkenswert ist, daß jede Stadt Wagen
für eine andere Spurweite bekam.
B4D
Die gleichen Gründe, die zur Entwicklung der Type T4D
führten, machten auch die Produktion von entsprechenden
Beiwagen notwendig: Aus der Bauart B3D entstand die schmalere
Ausführung B4D. Eingesetzt werden die T4D und die B4D in
folgenden Kombinationen: Triebwagen + Triebwagen, Triebwagen +
Beiwagen oder Triebwagen + Triebwagen + Beiwagen. |
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Technische Daten T4D
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| Länge über Kupplungen: |
15200 mm |
| Wagenkastenlänge: |
14000 mm |
| Wagenkastenbreite: |
2200 mm |
| Wagenkastenhöhe: |
3063 mm |
| Abstand der Fahrgestellzapfen: |
6400 mm |
| Achsabstand der Fahrgestelle: |
1900 mm |
| Sitzplätze: |
26 |
| Stehplätze: |
88 |
| Motorentyp: |
TE 022B |
| Gesamtleistung der Motoren: |
4 * 40 kW |
| Höchstgeschwindigkeit: |
65 / 55 Km/h |
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Technische Daten B4D
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| Länge über Kupplungen: |
15200 mm |
| Wagenkastenlänge: |
14000 mm |
| Wagenkastenbreite: |
2200 mm |
| Wagenkastenhöhe: |
3063 mm |
| Abstand der Fahrgestellzapfen: |
6400 mm |
| Achsabstand der Fahrgestelle: |
1900 mm |
| Sitzplätze: |
28 |
| Stehplätze: |
72 |
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Fahrzeugstatistik T4D
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| Stadt |
Jahre |
Anzahl |
Nummer |
| |
| Dresden |
1969 - 1984 |
572 |
' |
| Halle |
1968 - 1986 |
323 |
901 - 1223 |
| Leipzig |
1968 - 1986 |
597 |
1601 - 2197 |
| Magdeburg |
1969 - 1986 |
274 |
1001 - 1274 |
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| Summe |
1968 - 1986 |
1766 |
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| ' |
2000, 1910 - 1999, 1855 - 1908, 222 101 - 138, 222 201 - 250,
222 301 - 352, 222 501 - 559, 222 601 - 648, 222 701 - 720, 222
801 - 844, 222 861 - 870, 222 237/11, 222 319/11, 222 161 - 178,
222 361 - 364, 222 471 - 484 |
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Fahrzeugstatistik B4D
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| Stadt |
Jahre |
Anzahl |
Nummer |
| |
| Dresden |
1970 - 1984 |
250 |
' |
| Halle |
1968 - 1986 |
124 |
101 - 224 |
| Leipzig |
1968 - 1987 |
273 |
501 - 773 |
| Magdeburg |
1969 - 1986 |
142 |
2001 - 2142 |
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| Summe |
1968 - 1987 |
789 |
|
| |
| ' |
2001 - 2007, 272 101 - 146, 272 201 - 237, 272 301 - 325, 272
401 - 433, 272 501 - 529, 272 601 - 636, 272 801 - 820, 272 161 -
165, 272 223/11, 272 461 - 470 |
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Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag
Pospischil
Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter
Pospischil, Wien |
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