Straßenbahnen der Bauart Tatra Startseite TW 1928 Bauart Tatra Typen Fotogalerie Software Gästebuch Links Kontakt Impressum T1 T2 T2SU T3 T3SUCS T3SU T3D/B3D T3YU/B3YU T3R K1 K2 K2SU K2YU K5AR T4D/B4D T4SU T4R T4YU/B4YU T5A5 KT4D KT4SU KT4YU KT4K T5B6 T5C5 T6B5SU T6B5B T6B5K T6A2D/B6A2D T6A2B T6A2H KT8D5CS KT8D5K KT8D5SU KT8D5N T6A5CS T7B5 RT6N1 RT6S (In Arbeit) RT8M (In Arbeit) T6C5 (In Arbeit) T3SU Nach dem erfolgreichen Export der Type TIISU für die UdSSR wurde auch ein langfristiger Vertrag über die Lieferung der Type T3SU abgeschlossen. Die ersten Wagen wurden 1963 nach Moskau geliefert und danach in weitere 33 Städte der UdSSR. Bis 1976 wurden die Wagen in der Ausführung mit zwei Türen, dann auf Kundenwunsch mit drei Türen geliefert. Ebenso wie die Vorgängertype erhielt der T3SU eine geschlossene Triebfahrzeugführerkabine. Die elektrische Ausrüstung wurde je nach Lieferort den extremen Witterungsbedingungen angepaßt. In der Straßenbahngeschichte sind die T3SU die mit der größten Stückzahl, nämlich 11368, gebauten Triebwagen. Leider hat dieser Rekord auch seine Schattenseite. Die UdSSR als Hauptabnehmer der Produktion der Tatra-Werke bestand zu lange auf die Lieferung einer unveränderten Type, wodurch sich die Entwicklung der neuen Straßenbahnserie T5 verzögerte. Technische Daten T3SU Länge über Kupplungen:   15200 mm Wagenkastenlänge:   14000 mm Wagenkastenbreite:   2500 mm Wagenkastenhöhe:   3050 mm Abstand der Fahrgestellzapfen:   6400 mm Achsabstand der Fahrgestelle:   1900 mm Sitzplätze:   36 Stehplätze:   59 Motorentyp:   TE 022 Gesamtleistung der Motoren:   4 * 40 kW Höchstgeschwindigkeit:   65 / 55 Km/h   Fahrzeugstatistik T3SU Stadt Jahre Anzahl   Barnaul 1967 - 1985  444 Charkow 1967 - 1987 735 Dnjeprodserschinsk 1972 - 1986 183 Dnjepropetrowsk 1968 - 1987 370 Donezk 1967 - 1987 251 Gorkij 1978 - 1986 220 Grosnyi 1981 - 1986 70 Irkutsk 1967 - 1968 30 Ischewsk 1966 - 1986 270 Kalinin 1967 - 1986 306 Kiew 1964 - 1987 923 Kramatorsk 1967 2 Krasnodar 1980 - 1986 115 Kriwoi Rog 1986 - 1987 50 Kuibyschew 1964 - 1986 619 Kursk 1966 - 1987 278 Moskau 1963 - 1987 2069 Nowokusnezk 1967 - 1986 215 Odessa 1966 - 1987 484 Ordschonikidse 1972 - 1987 129 Orel 1976 - 1985 85 Pjatigorsk 1967 - 1987 117 Riga 1974 - 1987 243 Rostow na Donu 1967 - 1987 405 Swerdlowsk 1964 - 1986 530 Saporoschje 1966 - 1987 304 Schdanow 1967 - 1975 32 Taschkent 1983 - 1985 18 Tula 1965 - 1986 401 Ufa 1966 - 1987 360 Uljanowsk 1966 - 1986 401 Wolgograd 1967 - 1987 425 Wolschskij 1967 - 1980 75 Woronesch 1977 - 1986 209 Summe 1963 - 1987 11368 Anmerkung: Die Betriebsnummern sind nur aus einzelnen Städten, und da nur teilweise, bekannt. Da weiters manche Wagen sofort nach der Inbetriebnahme durch Techniker des Herstellerwerkes in andere Städte überstellt wurden, wurde auf das Anführen der Fahrzeugnummern verzichtet. Auch die Angaben der Städte dienen nur zur Orientierung. Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag Pospischil Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter Pospischil, Wien © 2010 by Christoph Jähne Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef