| Straßenbahnen der Bauart Tatra |
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T3R
Auf Grund der Abmachungen im Rat für gegenseitige
Wirtschaftshilfe (Comecon) entschied sich schließlich auch
Rumänien für den Kauf von Straßenbahntriebwagen der Type
T.
Die T3R unterschieden sich von den T3 durch die geänderte
elektrische Ausrüstung für eine Betriebsspannung von 750
V. Die Erprobungen fanden 1970 in Galati statt, wo die T3R
ausschließlich zum Einsatz kamen. |
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Die breiten Wagenkästen verhinderten den Einsatz dieser
Fahrzeuge bei anderen rumänischen Betrieben. |
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Technische Daten T3R
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| Länge über Kupplungen: |
15200 mm |
| Wagenkastenlänge: |
14000 mm |
| Wagenkastenbreite: |
2500 mm |
| Wagenkastenhöhe: |
3050 mm |
| Abstand der Fahrgestellzapfen: |
6400 mm |
| Achsabstand der Fahrgestelle: |
1900 mm |
| Sitzplätze: |
23 |
| Stehplätze: |
87 |
| Motorentyp: |
TE 022 |
| Gesamtleistung der Motoren: |
4 * 40 kW |
| Höchstgeschwindigkeit: |
65 / 55 Km/h |
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Fahrzeugstatistik T3R
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| Stadt |
Jahre |
Anzahl |
Nummer |
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| Galati |
1971 - 1974 |
50 |
1 – 50 |
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| Summe |
1971 -1974 |
50 |
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Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag Pospischil
Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter
Pospischil, Wien |
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| © 2010 by Christoph Jähne |
Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef |
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