| Straßenbahnen der Bauart Tatra |
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KT8D5K
Die einzige Auslandslieferung von 45 KT8D5 erhielt 1990 die
nordkoreanische Hauptstadt Pjöngjang. Die Triebwagen erhielten
dort die Nummern 1001 bis 1045. |
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Wagen 1001 gilt dabei als der erste in Betrieb genommene Wagen der
Straßenbahn Pjöngjang, woran ein Wimpel im Innenraum an der
Fahrerkabine mit dem Datum 13.04.1991 erinnert. |
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Technische Daten KT8D5K
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| Wagenkastenlänge: |
30300 mm |
| Wagenkastenbreite: |
2480 mm |
| Wagenkastenhöhe: |
3145 mm |
| Drehzapfenabstand: |
3 * 7500 mm |
| Achsabstand der Fahrgestelle: |
1900 mm |
| Sitzplätze: |
40-54 (je nach Ausführung) |
| Stehplätze: |
bis zu 283 (je nach Ausführung) |
| Motorentyp: |
TE 023 |
| Gesamtleistung der Motoren: |
8 * 45 kW |
| Höchstgeschwindigkeit: |
65 Km/h |
| Leergewicht: |
38,3 t |
| Betriebsart: |
Zweirichtungs-Gelenktriebfahrzeug |
| Steuerungsart: |
Thyristor-Steuerung TV3 |
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Fahrzeugstatistik KT8D5K
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| Stadt |
Jahre |
Anzahl |
Nummer |
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| Pjöngjang |
1990 |
45 |
1001 - 1045 |
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| Summe |
1990 |
45 |
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Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag
Pospischil
Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter
Pospischil, Wien
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| © 2010 by Christoph Jähne |
Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef |
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