| Straßenbahnen der Bauart Tatra |
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KT4K
Die Serienproduktion des KT4 wurde mit der Lieferung von 50
Fahrzeugen des Typs KT4K für den neuen Straßenbahnbetrieb in
der nord- koreanischen Hauptstadt Pjöngjang im Jahre 1991
eingestellt. |
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Die KT4 wurden jedoch vom Werk Shenfeng in Shenyang (China)
umgebaut. Wohl aufgrund technischer Schwierigkeiten wurden die
Gelenke entfernt und die beiden Wagenhälften zu extrem langen
4x-Triebwagen zusammengeschweißt. |
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Technische Daten KT4K
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| Wagenkastenlänge: |
18110 mm |
| Wagenkastenbreite: |
2200 mm |
| Wagenkastenhöhe: |
3100 mm |
| Abstand der Fahrgestellzapfen: |
8900 mm |
| Achsabstand der Fahrgestelle: |
1900 mm |
| Sitzplätze: |
26-38 (je nach Ausführung) |
| Stehplätze: |
83/133
88/141
105/168 (je nach Ausführung) |
| Motorentyp: |
TE 022H |
| Gesamtleistung der Motoren: |
4 * 45 kW |
| Höchstgeschwindigkeit: |
55 / 65 Km/h (je nach Ausführung) |
| Leergewicht: |
20.3 t |
| Betriebsart: |
Einrichtungs-Triebfahrzeug |
| Steuerungsart: |
Accelerator/Thyristor-Steuerung TV1 |
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Fahrzeugstatistik KT4K
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| Stadt |
Jahre |
Anzahl |
Nummer |
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| Pjöngjang |
?-1991 |
50 |
? |
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| Summe |
?-1991 |
50 |
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Quelle: Bahn im Bild 109 erschienen 1992, Verlag
Pospischil
Mit freundlicher Unterstützung und Genehmigung durch Ing. Peter
Pospischil, Wien |
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Mit freundlicher Unterstützung des Ing.-Büro Leiser-Neef |
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